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去產能、環保限產、基建投資等因素持續影響鋼價

  螺紋鋼價格在今年3月份跌破4000元噸之后強勢反彈,7月末,鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為116.58點,環比上升0.78點。

  近一周,全國主要市場主流規格螺紋鋼品種均價為每噸4592元,一周上漲72元。國內鋼價雖然仍保持上漲,但漲幅收窄,總體而言,鋼市在供與需兩方面,均未顯現出大的變化,處于緊平衡的狀態。

  鋼鐵業迎來產量和價格雙上升的好局面,但鋼價的持續走高讓機械、建筑等一些用鋼大戶成本上升。 鋼價是否會繼續上漲成了下游企業密切關心的問題。

  去產能、環保限產、基建投資等方面的實施情況均會持續影響鋼價的后續發展。

  去產能

  鋼鐵行業去產能的任務,大力推進了鋼鐵產業的發展,也成為了鋼價上漲的主要原因之一。

  8月21日,商務部、財政部、發改委等九部門聯合發布關于進一步規范對鋼鐵企業支持措施的函。切實貫徹中央有關供給側結構性改革精神和推動產業綠色發展要求,不得出臺支持違規新增產能的措施。

  4月,國家發展改革委、工業和信息化部等六部門聯合印發《2018年鋼鐵化解過剩產能工作要點》提出,2018年壓減粗鋼產能3000萬噸左右,處置“僵尸企業”作為去產能的重要抓手。

  工信部《2017年鋼鐵行業運行情況及2018年工作考慮》指出,2018年,鋼鐵行業仍要堅定不移去產能,嚴防新增產能,著力推動鋼鐵行業布局優化、轉型升級、規范經營,實現可持續健康發展。

  但如今,去產能任務接近收官,供給與需求也基本穩定,后期鋼鐵價格持續大幅上漲很難維持。

  國家發展改革委于2018年8月16日上午召開的專題新聞發布會。會上提出,1~7月我國壓減粗鋼產能2470萬噸,完成全年任務3000萬噸的80%以上,2018年上半年鋼鐵行業規模以上企業利潤率同比增速達93.4%。

  隨著鋼鐵市場供需形勢的改善,特別是價格回升,部分企業預期發生了變化,去產能積極性有所下降。

  環保限產

  當前的鋼價上漲除了由于宏觀形勢、供需格局改善外,也在一定程度上受到環保限產等因素的影響。

  8月21日,《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案(征求意見稿)》印發。方案要求,鋼鐵、焦化、鑄造行業實施部分錯峰生產。天津、石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、安陽等重點城市,采暖季鋼鐵產能限產50%;其他城市限產比例不得低于30%,由省級政府統籌制定實施方案。

  7月初,國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求鋼鐵企業至少95%以上小時均值排放濃度滿足超低排放要求。

  近期,唐山地區,一個月內宣布限產消息不下10次。下半年,隨著取暖季的臨近,限產力度可能加大。

  環保限產消息成為了助推鋼價上漲的重要因素。國內環保督查日趨加碼,鋼材生產高成本,產量上行空間有限,或會導致鋼廠高利潤持續。

  基建投資

  7月31日,中共中央政治局召開會議,提出要把補短板作為深化供給側結構性改革的重點內容,特別是要加大基礎設施投資力度。隨著相關政策落實落地,投資項目審批流程優化,基礎設施投資增速有望加快,后期鋼材需求有望保持平穩。

  近日,國家發改委已重新啟動了規劃審批工作,各地地鐵建設等項目的建設興起,也將會對鋼材的需求起到一定拉動作用。

  下半年,國家大力推進基建項目速度,用鋼需求將持續穩中有升,這或將成為鋼價繼續上漲的助燃劑。

  相關機構分析認為,國內的鋼材需求保持相對的穩定,后期還存在一些市場需求進一步趨好的因素。不過,目前的鋼價已相對較高,鋼市將繼續保持震蕩調整的走勢。后期鋼價短期回調更符合基本面邏輯。


 



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